MotoAlfabet

Dziś otwieram kolejny nowy rozdział na moim blogu. Jak wskazuje tytuł, skupię się tu na opisaniu rozmaitych marek samochodów, poczynając od początku alfabetu a na literze Z kończąc. Przybliżę Wam, jakie modele obecnie oferuje producent, czym się wyróżnia wśród innych, jakie ma plany na przyszłość itd. Na koniec dodam parę słów odnośnie własnej opinii o danej marce, żebyście i Wy wiedzieli, jakie mam wobec niej personalne odczucia. No to zaczynajmy!

 

AUDI

Na pewno każdy kojarzy to logo, jedno z łatwiejszych do zapamiętania w świecie samochodów, a mianowicie cztery pierścienie wzajemnie łączące się ze sobą. W motoryzacji ta marka początkowo grała rolę raczej będącego sobie na rynku gracza chcącego zagarnąć dla siebie kawałek tortu, jakim był popyt klientów na pojazdy spalinowe. Jednak im bliżej początku XXI wieku, tym bardziej dało się spostrzec wyraźne dążenia tej firmy ku klasie premium, odznaczającej się wyższą ceną i lepszą jakością, niż w przypadku np. Volkswagena czy Opla (rówieśników z Niemiec).

Dziś ten producent, będący jednym ze składników wielkiego koncernu Volkswagen, bardzo zaciekle rywalizuje o prym w klasie premium. Głównymi oponentami są Mercedes, BMW, ale także niektóre marki spoza jego ojczyzny, jak np. Lexus czy Infiniti. O nich też kiedyś wspomnę ;)

Na dzień dzisiejszy oferta Audi składa się z następujących linii modelowych: 

A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, TT, R8, Q3, Q5, Q7.

Oczywiście do tego dochodzą usportowione odmiany noszące literę S w nazwie (np. S4, S7, SQ5), a także wyczynowe odmiany z najmocniejszymi silnikami i groźnym wyglądem o nomenklaturze RS (np. RS3, TT RS, RS Q3). Kilka modeli można też zamówić w wersji allroad (o lekko uterenowionej stylizacji).

 No dobrze, ale co dalej z tymi wszystkimi literkami i cyferkami, które nic nam nie mówią?

Auta z literą A... to zwykłe pojazdy szosowe, TT i R8 to auta typowo nastawione na kierowcę, o bardzo sportowej linii, funkcjonalność schodzi na drugi plan, zaś Q... są modelami typu SUV, czyli podwyższonymi terenówkami lub raczej imitującymi auta terenowe. 

Generalnie funkcjonuje jedna zasada: Im wyższa cyfra w nazwie, tym droższy i bardziej prestiżowy dany model (A8 to najdroższa limuzyna, A1 to auto miejskie o niewielkich gabarytach).

Teraz o każdym modelu krótka charakterystyka:

A1 - auto typowo nastawione do miasta, łatwe do zaparkowania, o dobrze wykończonym wnętrzu dla 4 pasażerów, w wersji S1 potrafi "pogonić" sporo większe od siebie auta, oferowane w wersji 3 i 5-drzwiowej.

 A3 - auto klasy kompakt, jest o klasę, a może nawet dwie większe od A1. Oferuje wygodne wnętrze nawet dla 5 osób, dobre zarówno do miasta, jak i na trasę, uniwersalne i chętnie kupowane przez klientów. Dostępne w wersji 3, 5-drzwiowej, sedan i kabriolet (na zdjęciu powyżej)

A4 - limuzyna klasy średniej, na rynku walczy z BMW serii 3 i Mercedesem klasy C. Jeden z filarów obecnej sprzedaży producenta, dostępny jako sedan i kombi (RS4 tylko w tym drugim).

A5 - podobnie jak A4, z tym że o nadwoziu dwudrzwiowego coupe, cabrio lub czterodrzwiowej limuzyny o sportowej linii. Teoretycznie 4-osobowy, ale miejsca z tyłu nieco mniej wygodne niż A4, pojazd typowo dla kierowcy.

A6 - limuzyna klasy średniej wyższej, naprzeciw niego stoją Mercedes klasy E i BMW serii 5.  Ten model to już bardzo wysoka klasa wykończenia i użytych materiałów. Technologie są z najwyższej półki, komfort nabiera w tym modelu już dużo lepszego znaczenia.

A7 - auto klasy wyższej, cena przyprawia o zawrót głowy, 5-osobowy pojazd o charakterze limuzyny, ale z obniżoną linią dachu o charakterze coupe. Królewski komfort podróży, potężne silniki i około 5 metrów długości: te dane mówią same za siebie.

A8 - również przedstawiciel najwyższej klasy limuzyn, klasyczna linia sedana, wewnątrz niebiański komfort, zwłaszcza na tylnej kanapie, zorientowany na pasażerów z tyłu mających szofera, w ofercie wersja S8 mająca 520 KM i przyspieszająca do 100km/h w około 4,2s.

TT - dwudrzwiowe zwinne coupe niewielkich rozmiarów, dla 2 osób z niewielkim bagażem, fantastyczne właściwości jezdne i zgrabny, przyciągający uwagę wygląd. Na razie tylko jako coupe i cabrio. W ofercie także wersje TTS i TTRS.

R8 - wyczynowe auto sportowe do podbijania torów wyścigowych i górskich wiraży, 2 fotele a za nimi potężny silnik (do wyboru V8 lub V10) tzw. centralnie umieszczony, rywal takich aut jak Lamborghini Gallardo czy Porsche 911, napęd 4x4, w wersji Competition osiąga nawet 570 koni mechanicznych! Do wyboru coupe lub roadster.

Q3 - najmniejsza jak na razie terenówka tego producenta, napęd na przód lub 4x4, silniki jak w A3, dobra funkcjonalność i wyższa pozycja za kółkiem

Q5 - o rozmiar większy od Q3, bardziej luksusowy i o wiekszym bagażniku, ogromna popularność tego modelu na rynku europejskim

 Q7 - największy z SUV-ów Audi i jednocześnie pierwszy SUV producenta, przysłowiowy "czołg", ogromne rozmiary, wysokie ceny, duża przestronność wewnątrz i wysoki prestiż.

No co by nie mówić, trochę się tego nazbierało, jako że Audi szuka ciągle kolejnych segmentów i nisz, aby wyciągać kolejne zyski z rozmaitych stron. A co Audi szykuje dla nas, żądnych benzyny i luksusów klientów na przyszłość? Proszę bardzo, też coś się znajdzie:

-W 2017 roku pojawi się Audi A9, czyli jeszcze bardziej ekskluzywny od A8 model, który ukoronuje całą ofertę.

-W 2016 roku zadebiutuje TT Sportback, czyli "tetetka" z dodatkową parą drzwi. W planach są też sportowe kombi i SUV czyli zmodyfikowane modele z charakterystycznymi dla TT motywami stylizacji.

-Już w tym roku debiut Audi A4 najnowszej generacji- najważniejsza nowość całego Volkswagen Group.

-W 2016 roku premiera nowego Audi A5, w tym wersji Sportback.

-W 2016 roku ujrzymy też drugą generację Q5, na którym Audi bardzo polega, bo I generacja została hitem

-Także w przyszłym roku koncern zaprezentuje Audi Q8, jeszcze bardziej wyrafinowany i droższy od topowego obecnie Q7. Będzie miał od niego bardziej sportowe aspiracje.

-Przyszły rok da nam też pierwszego seryjnego minivana Audi (nazwa jeszcze nieustalona). Typowo rodzinny pojazd z komfortowym zawieszeniem i pojemnym wnętrzem.

-Praktycznie w każdej chwili możemy spodziewać się także nowego RS3 (najmocniejszy A3 w gamie) o mocy w granicach 350KM, a także zupełnie nowej Q7 (świeżutkie premierowe zdjęcie poniżej) i face-liftingu Q3 (drugie poniżej)

Moja opinia brzmi następująco: Szanuję bardzo tę markę i uważam że robi bardzo dużo dla przemysłu motoryzacyjnego pod względem technologii, wysoka cena odwzorowuje jakość, jakiej oczekujemy po produktach premium. Poziom, w jakim marka ewoluuje i rozwija ofertę, bardzo mi imponuje. Ale muszę przyznać, że nie pałam miłością do tegoż koncernu i osobiście skłaniam się nieco bardziej ku Mercedesowi. Jakoś ten design produktów spod znaku czterech pierścieni trochę mi nie odpowiada, moim zdaniem te spod znaku gwiazdy robią lepsze wrażenie. Nie zamierzam was jednak przekonywać, bo każdy ma inne gusta, więc potraktujcie tę moją opinię jako krótkie i treściwe zakończenie tego felietonu ;D

Wszystkie zdjęcia do tego artykułu zasięgnąłem tutaj: NetCarShow